Ferrailleur, que du bonheur !

ba dis donc..
tu pourras refaire vivre mon poste"aux 4 coins de le planete"
c est con je voulais justement mettre un collegue en contact avec toi parcequ il s installe en ariege en groupe et connaissent pas grand monde..
bon voyage !

je sais pas je leur demanderai le nom du bled..

Et voici son nouveau véhicule               

digne de Madmax !

Dernière modification par golfech (2013-12-31 19:06:47)

j'aimerai bien conduire un jours ce style de camion pour le fun !!

Bonsoir Max
dit tu me donne ta boite et tes maison ?

mhtech7 a écrit:

Bonne chance pour la suite. Ne t'inquiète pas l'anglais s'apprend assez vite. Le plus difficile restera les mots techniques qui est en rapport avec ton métier.

J'aurais juste une question. Y à t'il un visa pour cette se pays et si, quelle est ça durée ? Et une fois finis, comment ça se passe pour le prolongé afin d'obtenir la nationalité.

Je pose cette question car j'aimerais aller travailler au Québec ou au Canada

pour repondre a ta question avec le peu que je sait

avant il fallait un visa pour le canada ( quebec n'etant pas un pays mais une province du canada ) mais récemment en regardant un jeu tv j'ai apprit qu'il ne fallait pas de visa, mais quand j'y suis aller il y a 15 ans il en fallait un !! la durée maxi était de trois mois pour un visa touriste

pour pouvoir travailler au canada il faut un permis de travail, pour obtenir ce permis il faut que le metier soit en penurie dans le pays (ex routier, infirmiere ), il faut remplir un tas de condition qui te donne des points et suivant le nb de points obtenu tu obtient ton permis de travail, les critères sont du style : composition du foyer famillial, connaissance de la langue anglaise, visite prealable touristique et autre
va sur le site de l'ambassade du canada pour en savoir plus, j'essayerai de retrouver l'article detaillant les critères de points

comment on dit "COCA" en anglais ?
non alors mad tu pousses jusqu'ou, t'as remarqué il y a des gens qui te croient, ils vont bientot faire une gerbe
tu penses recycler des serpents ou manger des cailloux lol  si jamais tu déménages vraiment, je mets une option sur ta cave à coca

Ok merci j'irais voir sur leur site.

qu'appelle tu salaire en conséquence?
si c'est bosser 15h/j ou 70h/semaine pour 2000€/mois,  non ca vaut pas le coup.
et je crois qu'en plus tu dois payer pour travailler (passer le permis quebecois  de ta poche...)
la mentalité vis a vis des etrangers est plutot spéciale, déjà d'un état à l'autre... faut avoir un mental et des poings solide
ca doit pas etre rose et si bien payé, sinon ils en trouveraient des chauffeurs je pense ??
je crois que ce qui paye bien en routier là bas c'est ceux qu'on voit à la télé qui ravitaillent les mines isolées ou pétrole par les lacs de glace durant l'hivers
les autres je sais pas,

Bachlot a écrit:

qu'appelle tu salaire en conséquence?
si c'est bosser 15h/j ou 70h/semaine pour 2000€/mois,  non ca vaut pas le coup.
et je crois qu'en plus tu dois payer pour travailler (passer le permis quebecois  de ta poche...)
la mentalité vis a vis des etrangers est plutot spéciale, déjà d'un état à l'autre... faut avoir un mental et des poings solide
ca doit pas etre rose et si bien payé, sinon ils en trouveraient des chauffeurs je pense ??
je crois que ce qui paye bien en routier là bas c'est ceux qu'on voit à la télé qui ravitaillent les mines isolées ou pétrole par les lacs de glace durant l'hivers
les autres je sais pas,

le routier canadien ou americain est payé au km et non a l'heure
le système de ces deux pays est different de la France

pour la France

un chauffeur est employé par une societe qui le remunere a l'heure travailler et au frais (repas, decouché )
son employeur lui donne ses ordres de chargement

pour le canada et les états unis

un chauffeur est payé au miles parcouru et au tour donc 0 km = 0$
il assume ses frais, ainsi que sont GASOIL et ses CHARGEMENTS ( a verifier je suis pas sur ! )
et tout cela avant d'etre payé !!
le routier canadien roule 10000 km par semaine en double equipage, le camion ne s'arrete que pour faire le plein, roule 22h par jour, pour un salaire representant ceux qui font de l'inter en France soit environ 2800 a 3000 euros par mois

ce système est pour moi de l'abattage humain car il pousse le personnel a repoussé sans arret ses limites et a regner sur la securité pour un gain pas si phenomenal que ca !! a titre de comparaison, sur paris en 2001 je touchait 3000 euros/mois, tout les soirs a la maison, tout mes week end 12 h par jours pour 2000 a 2500 km par semaine
beaucoup de routier sont obligé de carburé au red bull et a la coke pour pouvoir assumer leur travail, et je ne parle pas de la solitude car il passe toute sa semaine dans son camion sans voir personne a part des ours et des caribous

Pour completer le point de vue de Madmax je dirais que tu doit tourner autour de 40000 CND ou 2300 euros par mois, mais avec des semaines de 48h pour un chauffeur moyen
Cependant les frais sont pour toi et meme souvent il y a un systeme de "location" (comme pour les taxis) aupres de la societe de transport. C'est moijns vrai si tu travaille pour une compagnie
Toutefois, comme aux Zetazunis, il faut beaucoup travailler pour gagner de l'argent, la presque totalité de mes copains zuniens ont deux voire trois "metiers" pour s'en sortir. Il est vrai qu'ils consomment beaucoup (et pas que de la binbine !)
Le truc vraiment important, c'est de faire inclure dans sa paye une assurance-santé ! et pour madmax, attention car si tu a un visa travail (pour les Zetats) en cas de perte de boulot, tu a 72 h avant que ton dernier employeur te denonce a la CIA, experience vecue .....et si tu a un visa "touriste" pas de travail legal possible

Bachlot a écrit:

merci, c'est bien ce qu'il me semblait, c'est pas rentable du tout sauf ne rien trouver en france ou juste un smic, et y partir quelques mois pour "se dépanner" ou pour le fun.
à ce tarif là vaut mieux aller travailler la nuit dans les usines francaises, c'est moins plaisant et pas moins fatiguant, mais en général çà dépasse pas 40h semaine et il y a moins de frais.
aprés faut voir le prix du logement sur place (dans le quel on est pas souvent lol) et le prix du reste, bouffe, electricité ... etc
mais on vit dans un environnement peu ordinaire avec des paysages magnifiques, faut juste aimer çà et pas etre trop dépressif  lol

moi je dirait plutôt que cela pourrait etre une experience a vivre plutôt que de vouloir en faire une carriere
parce que bouffer du bitume pour bouffer du bitume moi sa m'attire pas trop, moi j'adore rouler mais je prefere faire 5 a 6 livraison par jours, voir a chaque fois des personnes differente et discuter un peu plutôt que demarrer le bahut le matin passer ma journée en compagnie de la radio et de la cb et avoir fait 1000 bornes dans la journée !!